还有许多的优秀的**员。原新机总质量师袁承昌，全身心工作，首飞前一次偶然的体检，发现肺癌已到晚期，终因错过了最佳治疗时机，而没能等到首飞成功的那一天。他为了确保新机的质量，却放弃了自己身体的质量。

航电系统国家级专家蒲小勃，长期超负荷工作，经常被剧烈的头疼所困扰，他总是吃点yào就挺过去，当他又一次被突然发作的头疼击倒时，医院的诊断是：脑垂体瘤！在连续做了两次脑部手术后，他仅仅休息了很短的时间，又投入到新机研制的工作中。

电气专业副总师彭家护做过心脏手术，年过六旬还常常和年轻人一样通宵达旦的工作，被同志们称为带着心脏起搏器的“拼命三郎”…。

人们的航空人，他们默默无闻，默默付出，心中只有一个心愿：用毕生的精力，实现华夏航空工业的新跨越，让祖国的蓝天永远宁静。龙腾东方，荡气回肠！

从第一张草图到机身上火红的“八一”军徽，有多少当年航空工业的精英青丝已成白发，有多少有志青年已成长为华夏航空事业的中坚和栋梁。20年新机的研制历程就像一幅恢宏壮美的历史画卷，永远铭刻在华夏的千里疆土，犹如一曲撼人心灵的辉煌乐章，回荡在祖国的万里蓝天！

明天，华夏的新型战机将不断腾空而起，新一代航空人将不断成长，他们正以满腔的热血实现心中的豪情：我以我心写凌霄！热血铸剑扬国威新型战机试制定点川都飞机工业（集团）公司！新机试制成为成飞最大的政治。

20年风雨兼程，无数**员殚精竭虑，奋斗不息。他们追求与奋斗、光荣与梦想的故事，构成了新型战机研制的壮丽篇章。至今，人们仍然怀念型号工程试制现场总指挥、成飞原总经理、**员杨宝树，怀念他为推进新机研制所付出的巨大努力。技术新，结构新，材料新，标准新，试制工作面临的是一个全新的领域，对成飞的技术基础和能力是极大挑战，对基础管理、人才队伍更是重大的考验。祖国需要就是最高需要。

杨宝树说，新机是一切工作的重中之重！各级领导必须思想到位、领导到位、指挥到位、措施到位、服务到位。人们要从爱国主义、建设强大国防的高度增强试制人员的使命感、责任感。公司的一切工作都要为型号飞机开路，全线都要开绿灯，同舟共济，共渡难关。

在公司党代会和职代会上，杨宝树向全体党员、干部、职工发出“奋力拼搏，实现型号工程节点目标”的要求。作为新华夏培养起来的具有30多年航空制造技术和管理经验的专家，杨宝树精通飞机试制生产的各个环节，对飞机各系统及相互关系了如指掌，他深知新机试制的不易，他指挥有关人员消化新技术，对先进制造技术预先跟踪，作好技术储备和试制条件的准备。新机的装配有特定的要求，中机身的孔不但要用钻头钻，还要用铰刀铰。一个孔要用4把铰刀才能加工完成，之后，还要涂密封胶，做气密油密试验，难度非常大。型号飞机原型机中机身骨架的装配上上下下协调了20多次，进度受到了影响。

关键时刻，杨宝树来到装配现场：“人们肩上的责任很重啊！装配的进度，对鼓舞试制全线有很大影响！同志们，**员要冲锋在前，决不能让型号试制的列车在咱装配厂晚点！”在杨宝树的鼓励下，型号装配线上的干部职工面对挑战，无所畏惧，打破陈规，勇于创新。组织三班倒，计划按小时排，能提前1分钟，决不耽误60秒。

一个党员就是一面旗帜！党员带头吃住在车间；许多职工饮食起居、工作生活不再有规律，家住市内的职工换洗衣服都是妻子和家人送到公司大门口；青年职工在现场鲜红的团旗下庄严宣誓：“我为型号做贡献，型号成功我成才！”众志成城，确保了型号飞机按节点推进了总装。

飞机进入总装后，杨宝树认为，这是一个可以高度平行交叉的环节，要确保试制目标，必须以网络计划为核心，强化现场管理。他坐镇现场指挥，协调试制进度，解决重大问题。由于清楚许多细节，杨总知道在什么时候用什么办法来jī励大家的斗志。杨宝树使用的“jī将”法，就是向大家敞开赤诚之心，说肺腑之言，强化大家的荣誉感、使命感、责任感。