第011章 铺开
第011章铺开
一辆崭新的白色bmw325i轿车停在萧宸在yu泉山的别墅院内，萧宸和已经ting着六七个月肚子的叶yu灵正矜持地听旁边一位四十多岁的中年人介绍这辆车。
车是萧宸新买的。华晨宝ma汽车是宝ma集团和华晨汽车决定于今年3月27日共同组建一个生产和销售宝ma汽车的合资公司，其生产厂将设在辽安省省会辽都市。宝ma集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的gu权。
然后，萧宸成为了发改委副主任，并主guan东北振兴。萧宸对辽安省华晨汽车与宝ma集团的合作非常关心，在他的支持和影响下，一些原本还要进行较chang时间谈判的过程被大大加速。
2003年5月，华晨宝ma汽车有限公司正式注册成立，其注册地和生产厂按照计划设在辽安省省会辽都市。作为华夏汽车工业新成员，华晨宝ma汽车有限公司致力于从高开始，有机地rong入到华夏经济和社会发展的chaoliu中去，为华夏客hu提供bmw品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。
当然，由于是首次合作，宝ma方面肯定不会一下子就拿出最高端的产品jiao给一个汽车产业还比较落后的国家生产，譬如宝ma7系，那自然是想都别想。然而，宝ma却拿出了其麾下最ju代表xing的产品jiao给华夏合资商：宝ma3系。
对于世界著名的cao2控之王宝ma3系，萧宸是非常熟悉的，很多人都说“奔驰的jing1髓在s，宝ma的jing1髓在3”这话固然些微有些偏颇，譬如奔驰的e级轿车也很经典，而宝ma7也是豪华轿车的典范之一，但既然有那么多人赞同这句话，可见也不是没有dao理的。
1999年，全新的bmw3系的造型设计，在世界汽车史上已经成为一个经典。拒绝平庸，拒绝昙花一现的时髦，即便是上一代或者更早的ｂ第四代的3系同样ju有经典宝ma风格比例：修chang的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。
萧宸一边听着shen边华晨宝ma总裁史yu波的介绍，一边仔细的打量这辆华晨宝ma第一批生产的产品。它富有感染力的双肾形散热qi格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又ju有3系轿车的个xing。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。整ti线条liu畅舒展，gen据史yu波的介绍，萧宸知dao它的风阻系数只有0。29。chang、宽、高分别为4471mm、1739mm、1415mm，轴距chang达2725mm。比上一代chang、宽各增加了大约第一代3系列原型车相比，增加了120毫米。
绕车一圈，萧宸微微点tou。钣金工艺上乘，接feng均匀，漆面质感强烈。前面和侧面黑色的防ca条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反却起到了将本来已经很修chang的车shen进一步分割、拉chang的作用，使车shen更富有动感。
拉开厚实的车门，车内的铺陈一样的熟悉，豪华但兼有跑车化感受。宝ma3系列的内饰风格是动态与个xing化的ti现，选材jing1良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人ti工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。首先是握感扎实并在中央印有蓝白螺旋桨标的小尺寸方向盘，可以上下及前后调节。
座椅对shenti的支撑十分到位，前排座椅电动调节，还有北方适用的加热功能，司机位有三组记忆。车内车外的后视镜都ju防炫目功能。仪表板在萧宸看来没有什么让人感到惊艳的特色，不过行驶信息很清晰便于阅读。仪表台铺排亦十分简洁明了，上有少量的胡桃木饰片点缀。六碟cd换碟机置于前面板，据史yu波介绍，这换碟机由于尺寸特殊，车主无法自行改装更换，而且一旦坏了更换成本相当高昂，但优点是美观且防盗。从325i这一级已pei备十喇叭hifi，音响效果达到中上水平。
大尺寸的天窗，尾窗有电动升降窗帘。高级丝绒地毯，当然还包括电子恒温冷nuan空调、自动空调循环、室外温度显示等。按照宝ma方面的官方说法：“它所反映出的是积极的生活态度与生活方式。”
打开发动机舱，史yu波开始介绍宝ma3系列的动力。3系是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽guan宝ma从1第一代3系列上，但是，因为宝ma4缸车型一直备受全球用hu的欢迎，宝ma公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。316i和318i上的四缸汽油机就引进了宝ma7系最新的valvetronic可变气门控制，以及318i发动机上的可变进气歧guan技术。使得功率及扭矩达到另其他同排量发动机汗颜的85k。但是这两款发动机并不是按照宝ma一贯命名法则所对应的1。6和1。8排量，而是1。8和2。0，还有125k的3。0排量的六缸机分别装pei在320i、325i和ding级的330i上。另外有两台85k的3。0排量柴油机分别装在318d、320d、330d上。如果以车型编号而论，目前在全球，宝ma3系列可提供34zhong不同车型。
唯一的遗憾是，国产的宝ma3系，最高只到325i为ding点，330i和以上车型暂不生产。
前置后驱动是宝ma的一大特点，但是在新3系中三zhong全lun驱动车型325xi、330xi和330xd装备了xdrive全时四驱系统，并运用x5上的adb-x自动差动制动装置，以及动态稳定xing控制系统的全lun驱
第011章铺开
一辆崭新的白色bmw325i轿车停在萧宸在yu泉山的别墅院内，萧宸和已经ting着六七个月肚子的叶yu灵正矜持地听旁边一位四十多岁的中年人介绍这辆车。
车是萧宸新买的。华晨宝ma汽车是宝ma集团和华晨汽车决定于今年3月27日共同组建一个生产和销售宝ma汽车的合资公司，其生产厂将设在辽安省省会辽都市。宝ma集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的gu权。
然后，萧宸成为了发改委副主任，并主guan东北振兴。萧宸对辽安省华晨汽车与宝ma集团的合作非常关心，在他的支持和影响下，一些原本还要进行较chang时间谈判的过程被大大加速。
2003年5月，华晨宝ma汽车有限公司正式注册成立，其注册地和生产厂按照计划设在辽安省省会辽都市。作为华夏汽车工业新成员，华晨宝ma汽车有限公司致力于从高开始，有机地rong入到华夏经济和社会发展的chaoliu中去，为华夏客hu提供bmw品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。
当然，由于是首次合作，宝ma方面肯定不会一下子就拿出最高端的产品jiao给一个汽车产业还比较落后的国家生产，譬如宝ma7系，那自然是想都别想。然而，宝ma却拿出了其麾下最ju代表xing的产品jiao给华夏合资商：宝ma3系。
对于世界著名的cao2控之王宝ma3系，萧宸是非常熟悉的，很多人都说“奔驰的jing1髓在s，宝ma的jing1髓在3”这话固然些微有些偏颇，譬如奔驰的e级轿车也很经典，而宝ma7也是豪华轿车的典范之一，但既然有那么多人赞同这句话，可见也不是没有dao理的。
1999年，全新的bmw3系的造型设计，在世界汽车史上已经成为一个经典。拒绝平庸，拒绝昙花一现的时髦，即便是上一代或者更早的ｂ第四代的3系同样ju有经典宝ma风格比例：修chang的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。
萧宸一边听着shen边华晨宝ma总裁史yu波的介绍，一边仔细的打量这辆华晨宝ma第一批生产的产品。它富有感染力的双肾形散热qi格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又ju有3系轿车的个xing。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。整ti线条liu畅舒展，gen据史yu波的介绍，萧宸知dao它的风阻系数只有0。29。chang、宽、高分别为4471mm、1739mm、1415mm，轴距chang达2725mm。比上一代chang、宽各增加了大约第一代3系列原型车相比，增加了120毫米。
绕车一圈，萧宸微微点tou。钣金工艺上乘，接feng均匀，漆面质感强烈。前面和侧面黑色的防ca条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反却起到了将本来已经很修chang的车shen进一步分割、拉chang的作用，使车shen更富有动感。
拉开厚实的车门，车内的铺陈一样的熟悉，豪华但兼有跑车化感受。宝ma3系列的内饰风格是动态与个xing化的ti现，选材jing1良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人ti工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。首先是握感扎实并在中央印有蓝白螺旋桨标的小尺寸方向盘，可以上下及前后调节。
座椅对shenti的支撑十分到位，前排座椅电动调节，还有北方适用的加热功能，司机位有三组记忆。车内车外的后视镜都ju防炫目功能。仪表板在萧宸看来没有什么让人感到惊艳的特色，不过行驶信息很清晰便于阅读。仪表台铺排亦十分简洁明了，上有少量的胡桃木饰片点缀。六碟cd换碟机置于前面板，据史yu波介绍，这换碟机由于尺寸特殊，车主无法自行改装更换，而且一旦坏了更换成本相当高昂，但优点是美观且防盗。从325i这一级已pei备十喇叭hifi，音响效果达到中上水平。
大尺寸的天窗，尾窗有电动升降窗帘。高级丝绒地毯，当然还包括电子恒温冷nuan空调、自动空调循环、室外温度显示等。按照宝ma方面的官方说法：“它所反映出的是积极的生活态度与生活方式。”
打开发动机舱，史yu波开始介绍宝ma3系列的动力。3系是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽guan宝ma从1第一代3系列上，但是，因为宝ma4缸车型一直备受全球用hu的欢迎，宝ma公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。316i和318i上的四缸汽油机就引进了宝ma7系最新的valvetronic可变气门控制，以及318i发动机上的可变进气歧guan技术。使得功率及扭矩达到另其他同排量发动机汗颜的85k。但是这两款发动机并不是按照宝ma一贯命名法则所对应的1。6和1。8排量，而是1。8和2。0，还有125k的3。0排量的六缸机分别装pei在320i、325i和ding级的330i上。另外有两台85k的3。0排量柴油机分别装在318d、320d、330d上。如果以车型编号而论，目前在全球，宝ma3系列可提供34zhong不同车型。
唯一的遗憾是，国产的宝ma3系，最高只到325i为ding点，330i和以上车型暂不生产。
前置后驱动是宝ma的一大特点，但是在新3系中三zhong全lun驱动车型325xi、330xi和330xd装备了xdrive全时四驱系统，并运用x5上的adb-x自动差动制动装置，以及动态稳定xing控制系统的全lun驱