陈兆军要技术员到特一师
什么，但是这个消息可是让他心
了很久。自从陈兆军搞
了动力三角翼，每年洪都都可以从军方拿到不少动力三角翼的订单。虽然
队要的东西技术标准非常
，但是相对的利
也是非常大的。另一个，自从大阅兵以后，洪都陆陆续续接到了不少国外动力三角翼的订单，就凭这，洪都已经过了几年的好日
了。这要是陈兆军再搞一个跟动力三角翼差不多的东西来，还不把许宏亮给笑昏了？他丢大了脸。虽然没有人说什么，也不会有人说什么，因为大家都知
不是陈兆军飞得不好…
徐陆兵对陈兆军是清楚得很，他看陈兆军只飞了两次动力三角翼就不再飞了。然后就闷着
开始折腾起东西来。徐陆兵心中有数。恐怕陈兆军又要搞什么东西了。接下来的两天，徐陆兵不但亲自陪着陈兆军。还悄悄的报告了梁宁师长。对陈兆军的事梁宁是知地。否者他想拆队装备的动力三角翼怕也不是简单的事。于是，有了特一师地全力
合，另外陈兆军还给洪都的许宏亮厂长打了一个电话，让他派两个技术人员过来。陈兆军地动力
翔伞
展的很快。等洪都的技术员赶到特一师的时候，天上飞着的家伙吓了他们一
。动力三角翼是都见过了，而且经常跟特一师打
的不少洪都的技术员都会飞，可是动力翔伞在国内可是个新鲜玩意。平时都听说降落伞是往下降的东西，要是没看见，谁相信这东西也能飞上天？洪都来的技术人员很奇怪，陈兆军怎么会有那么多稀奇古怪的想法，不过他的这些想法往往非常有效，几乎都是将现有技术拿过来加以改
就行了。…
陈兆军这会又有了神气的资本了。所有特一师的人，特别是“空中轻骑兵”中队的那帮家伙，谁也想不到陈兆军是为了压他们一
才搞的动力翔伞。不过陈兆军还是很清楚的，毕竟这东西在国外已经有了，而且技术也很成熟，自己搞来玩一下可以，但是要将它当成装备恐怕还得队考察一下，毕竟它于动力三角翼比还是有缺陷的。但是对一些特定的门和武警队，特别武警黄金队等，这个东西还是有价值的。毕竟它要廉价得多，起飞要求也低。为了保证陈兆军的安全，徐陆兵专门拿
来了降落伞。伞是每一个“空中轻骑兵”都必须掌握的东西。看着别人自由自在的在天上翱翔着，自己确要背着伞包才能上天，陈兆军有
哭笑不得了。当初他搞动力三角翼就是因为没上伞才折腾来的。虽然这个时候国外也有动力三角翼运动，但是由于中国创作
的将它用在了军事用途上，这就使中国的动力三角翼运动
平成了世界的一
国。不少国家也参照着中国开始在特
队中使用动力三角翼。
为动力三角翼的发明人，陈兆军有丢不起这个人了。不过他还是有自知之明的，最起码他知，自己要想跟“空中轻骑兵”们比飞动力三角翼几乎是不可能地了。不过当他看着徐陆兵拿来的降落伞伞包时候。陈兆军突然想到，别看动力三角翼不行，不过他可以搞动力翔伞。照样镇住这帮“空中轻骑兵”陈兆军当然还是秉承着一惯的只说不
的习惯，画几辆
式全地形车的图片来，跟技术人员讲解一般小型全地形车的设计思想。
照陈兆军的概念，原来特一师
的全地形车不能不说是很优秀的车，但是毕竟太贵，陈兆军想搞的是后来被称为沙滩车的四驱动小型全地形车。陈兆军这边忙着。在北京，可有几个人正想着怎么算计他。别看这两年没谁找陈兆军的麻烦，但是不表示他没有引起国家的注意，可问题是陈兆军年纪的确小了一些，关键的是他老是东一下西一下的，别人也不知
到底该怎么用他。可是不
怎么说，他拿工资可是拿了好几年了，不把他用起来就真的浪费了。为了如何使用陈兆军的问题，国家计划委员会可专门开了一个会议。动力伞运动全称为动力
翔伞，它是在翔伞基础上发展而来的。动力伞顾名思义，便是翔伞加上发动机的组合。它是在座带后加上一个轻型航空发动机。由飞行员背负或使用简单的三起落架起飞。翔伞最初起源于法国阿尔卑斯山区，1978一:|:登，用一
空方块伞从山腰起飞。成功地飞到山下，一项新奇的运动便形成了。1984年法国登山家菲隆从阿尔卑斯山的
朗峰上成功地飞，使翔伞名声大噪，迅速在世界各地风行起来。|自己的技术好了。这就跟设计飞机的人不一定教游泳地人不一定会游泳是一个
理。但是这事让陈兆军自己心里不舒服。陈兆军是个说
就地主，他可不那么多。反正有现成的动力三角翼发动机，只要略改，加上防缠绕护罩什么的，式动力伞的发动机就有了，剩下的就是翔伞。这个也简单，给专门生产降落伞的厂家去一个电话。稍微一说别人就明白了。毕竟翔伞已经不是什么新鲜玩意了。结果不到两天时间，一个军事途经的特快包裹就到了陈兆军手上。陈兆军那里知
，他这边正玩得开心（主要是挣钱，他现在可是洪都的
东），那边已经被人算计上了。陈兆军除了跟洪都的技术员讲解了背负式和
式的区别以外，更多的是想帮特一师搞小型全地形车。洪都的小型发动机技术已经可以排上号了，生产小型全地形车是没有什么问题的。的全地形车是好，问题是价格太。现在洪都有了斯
鲁的技术支持，许多原来只能是设想的东西都有机会实现了。