这一步，其勇气和决心就值得肯定。”通用等欧
企业的没落表明，全球汽车业的未来在于又好又便宜。而李书福的吉利模式嫁接沃尔沃优势，无疑是一条可行路径。风险和机会都在于产业链资源的整合。此前，沃尔沃工程师工会对被收购后的可能命运表现
担心。截至今年6月底，沃尔沃共拥有21000名员工，去年一年裁员超过3000人。
兴看到与福特的协商取得
展。如果双方达成最终协议，吉利将维护和加
沃尔沃世界级品牌的传统地位，并继续发扬此
级品牌在安全
和环境技术方面的全球声誉。”购并的一个成功基础在于资产及资源的互补
。当时的政务院发展研究中心企业所副所长张先生分析称，通过收购，华方企业可以提升自己的品牌与技术，提升
理、运营
平；外方也可以借此
华夏市场，享受华夏经济增长、市场规模扩张的
糕，两方面相得益彰。国内有媒
先是习惯猜测吉利收购纯属“作秀”、“炒作”而后质疑“吉利钱从哪里来？”、“福特都经营不好，吉利能玩得转吗？”甚至还有臆想者断言“沃尔沃的成本将拖垮吉利”、“吉利的低端品牌形象将毁了沃尔沃”等。据当时的分析，双方可能达成的最终收购价为15亿~20亿
元。吉利控
在香港的上市
公司吉利汽车总市值不过5亿元，去年实现净利
8。79亿元。事实上，
11月6日每2。90港元的收市价计算，吉利汽车总市值达211。35亿港元，约合27。27亿元。第1000万辆汽车下线，有关
门终于补办了去年就准备就绪的隆重庆典。这肯定是个值得铭记的数目，然而，脸上的兴奋难掩内心的尴尬：技术哪里来的？自主
量有多？海外媒
评论称“吉利在实现其堪称华夏汽车厂商迄今最
雄心的全球化扩张计划方面，迈了重要一步。”福特首席财务长布斯(lewis波oth)发表声明说，福特相信吉利有能力成为沃尔沃未来负责任的拥有者，在推动业务前
的同时维护这一瑞典品牌的
心价值和独立。为提升吉利品牌，李书福自2007年起策划史上最大规模的战略转型。吉利转型初见成效，成为最
创新力的汽车企业。如果说前一句表达李书福的战略雄心，那么后者则透
其战略路径。自吉利决心收购沃尔沃以来，李书福有两个比喻常挂在嘴上：“农村青年
慕国际明星。描红造句写短文，最后争取拿诺贝尔文学奖。”前一句话可直接解读为沃尔沃值得收购。后一句的解释是，吉利非常有必要收购沃尔沃。据海外媒
报
，双方发表声明后，瑞典副首相、企业与能源长maudolofsson在斯德哥尔
举行的新闻发布会上表示，对于双方的决定，瑞典政fǔ对此表示
迎“政fǔ的想法是找到一位有资金和长远打算的买家。华夏的市场有劲的需求，沃尔沃的未来拥有者需要来自这个重要的市场”“瑞典政fǔ将会考虑向沃尔沃提供欧洲投资银行的贷款担保事宜。”据称，当年福特买下沃尔沃
费64。5亿元，其后又投数十亿元，加之此前积累，沃尔沃以100多亿元形成了丰厚的技术积淀。其实专利技术是一方面，欧企业至少有达70%以上的非专利技术知识，还有依附于素质员工的缄默知识。而这些往往是他们保持产品品质和竞争力的心能力所在。更为关键的是，作为当事人和利益相关者，福特和瑞典方面对吉利的收购诚意和能力表示了足够尊敬和
调肯定。央视财经评论员分析称：“在过去的十几年里，华夏汽车业走了一条‘以市场换技术’的
路，在市场被外国汽车品牌瓜分殆尽的同时，换来的技术始终拿不上台面。我们只分享到了汽车工业带来的一小分好
。”他给的政策建议是，要从国家战略收购沃尔沃是自主品牌加速全球化扩张的重要途径。
声明显然是经过字斟句酌的，专业、严谨而简明。除了
易谈判的细节，吉利明确回答了各界此前关心的所有心问题，比如收购后如何整合运营、如何恢复沃尔沃盈利能力等。此前有传闻称，双方的谈判在如何
理售易中某些知识产权的问题上现
张气氛。从相关各方后来相继发表公开声明及声明内容看，双方已经消除了有关原则分歧，福特与吉利正就沃尔沃收购展开独家谈判。李书福则称之为“充满战略意义的一步”新华社资
记者撰文称，声明“固化了谈判对象，固化了谈判成果”国际一
品牌、业界领先的安全技术、丰厚的技术和知识产权积累，遍布全球的营销网络，沃尔沃的yòu惑力大到让任何一家有战略雄心的企业都无法抗拒，除了
额亏损。这是吉利脱胎换骨，行全球化扩张的大好机会。汽车业界一权威人士称，尽
还存在不确定因素，但这宗易如能最终达成，那将是华夏汽车产业发展史上又一里程碑事件。受百年一遇的国际金
危机打击，全球汽车业陷有史以来最严重的衰退之中，而华夏汽车企业则有机会参与全球产业重组。11月7日，李书福说：“这是华夏汽车企业的战略机遇。千载难逢啊！”最早在今年3月海外媒透吉利收购沃尔沃的新闻后，各
传闻、猜测、质疑就从未间断过。令人颇为费解的是，对于这宗跨国收购易，海内外舆论明显呈“内冷外
”的鲜明反差。对此，吉利明确承诺，沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留。未来的沃尔沃将由独立的
理团队领导，总仍设立在瑞典哥德堡。吉利的竞标得到了中资银行的支持。吉利还承诺会增沃尔沃在增长迅速的华夏市场的销售网络和采购商机。实际上，半年多来，双方
行了多次磋商。那时的一个多月前，吉利汽车成功获得
盛旗下一家sī募基金约2。5亿元投资。了解内情的人士明确表示：“吉利收购资金没有问题。而且，海外并购只要符合国家产业政策，国家
银行也可以提供资金支持。”沃尔沃的
肋是盈利能力不足，原因是企运营成本遭遇销量下
。而吉利的心能力在于领先业界的成本控制能力，以及对华夏汽车市场独到而刻的理解。据悉，吉利未来运营沃尔沃的战略安排很明了，瑞典哥德堡总行全球制造、营销，在国内新建一个沃尔沃基地，以看家本领造好车、卖低价。哥德堡市前市长、社会民主党议员goranjohansson表示：“我认为这是目前沃尔沃所能遇到的最好的事。华夏公司需要沃尔沃的知识，因此我认为
易会行得非常顺利。”