分可以理解为第三产业)、非国有经济飞速发展的态势中落伍。接下来，大批国有企业陷
困境，大批工人下岗。曾经位居全国前列的东北3省工业生产发展缓慢，经济位次不断后移，到1990年，黑龙江、辽宁、吉林第二、第四和第五，经济效益也
于落后地位。这一异常情况引起各方关注，被称为‘东北现象‘。东北的发动机从未停歇，劳动的号
从未停过，156个大型援建项目上
后“大工业”以鞍钢、一汽、沈飞、东重为承载
实地走
了东北人的生活。在哈城，包括哈城锅炉厂、哈城汽
机厂和哈城电机厂在内的“三大动力”闻名海内外；大庆油田更是让华夏甩掉了贫油的帽。——作为全国商品粮基地，东北每年600亿公斤的粮
产量使其成为天下粮仓。然而，从上个世纪八十年代开始，在华夏的经济
制由计划经济向市场经济转变的过程中，东北却渐渐地落在了后面…在辽都，国家将156个重
项目中的6个、694个限额以上项目中的26个放在这里，并重发展了航空、机床、风动工
、电线电缆、重矿设备和通用机械、电力机械设备等机
制造工业；到上个世纪九十年代初，在华夏165个工业门类中，辽都占有142个，形成了实力雄厚、门类齐全的工业系。从五十年代以来到改革开放前的1978年，辽都工业基地大约以30倍于国家投资的上缴利
回报给国家；创造了共和国工业史上的许多奇迹，制造了新华夏第一架
气式飞机、第一台
密丝杠车床、第一台第一台大型斗挖掘机、第一台
型变压等装备制造开发领域的百余个第一；还为全国各地的工业建设提供了大量的装备、技术、人才和资金。东北三省是我国“一五”、“二五”时期发展起来的重工业基地，辽都、恒
、哈城都是全国工业布局中的重城市。大量不良国有资产，因‘不敢、不愿、不想‘
置，无法
动造成失，成了‘冰
现象‘；政fǔ、企业急于向上要项目、要贷款，国家投大量资金，项目却‘鞍前落‘，成了包袱，陷‘项目怪圈‘难以自
；‘拨改贷‘、‘贷改投‘、‘债转
‘…，国家没少给政策，改革成本不断增加，却收效甚微。在恒
，国家从195第一汽车制造厂、恒客车厂、恒机车厂、恒拖拉机厂、东北光学仪厂等一批国有大型重企业。到1965年末，全市工业企业实现工业总产值15。48亿元，占全国工业总产值的1。1%。严重的是，第二个‘东北现象‘是在第一个‘东北现象‘还没有完全摆脱的情况下
现的，这如同雪上加霜，加重了东北经济的困难。至于下岗失业问题，官方公布的数据只有5%以上。但萧宸心里很清楚，实际情况要严重的多。这也被学术界认为是第一次‘东北现象‘。
东北人创造了东北工业的繁荣和东北农业的辉煌，他们贡献了“工业宪法”也塑造了“铁人
神”2001年年底，中国加
世界贸易组织，大量的
粮占领了中国内地市场。面对国际农产品竞争，东北农业又现了‘新东北现象‘：农产品市场竞争力下降，东北的
米、大豆等农产品大量积压，从原来行销全国到难山海关，逐步丢掉了市场份额。这是中国内地‘世‘后农业方面遭受的重要打击。此被称为第二个‘东北现象‘。萧宸
知，改革开放以来，东北经济有20多年比全国平均速度要慢。其中黑龙江人均职工收，现在居全国第25位，比1978年前的前10名，退后了10多位。有时人均职工收、人均农民收不如西藏和新疆。——作为“工业摇篮”东北基本建成了涵盖全面的工业
系，钢铁、化工、重型机械、汽车、造船、飞机、军工等重大工业项目的布局，奠定了华夏工业化的初步基础。北老人回忆起东北的辉煌，会自豪地说：“你想想，一万多穿着蓝工作服的工人，在早上8
从咱厂的几个大门一起涌来，那是啥场面！”直到今天，东北在华夏的工业
系中依然举足轻重：原油产量占全国的2/5、重型卡车占1/2、造船占1/3、商品粮占1/3、汽车占1/4、木材占1/2、钢产量占1/8…大东北的确有过数不尽的辉煌。
终于，**报告
响了振兴东北老工业基地的号角。新一届政fǔ开始把解决华夏经济发展不协调问题，作为当务之急的重大课题…时过境迁。珠江三角洲、长江三角洲，都分别以鹏城特区的建设、东方浦东的开发、吴城新加坡工业园的崛起，成为华夏经济的重要一极。京城等地区也因为先天的政治和区域优势，成为华夏经济的重要区域。甚至过去发展严重滞后的西
，也因为大开发战略的实施，开始一扫过去的凋敝现实。只有东北，只有东北！在1978年后，就好像一直成了被遗忘的角落。工人下岗，工厂倒闭，贫困人增加，社会治安不好，外资不青睐…——作为林业基地，30万林业工人肩扛人挑，在寒风刺骨的北华夏原始森林中喊
了响震寰宇的劳动号。——第一
基准井油，华夏贫油的帽被摘掉。40多年间，大庆累计上
税金4061亿元，承担原油价差4190亿元，创汇495亿
元。今非昔比啊，
下，曾经****的设备乏人问津。随着机床关税下调，产品大举抢占国内市场，昔日占国内市场一半份额、号称华夏工业“母机”的辽都机床首先“趴了窝”大量产品积压。东北大分国企也开始现额亏损…