第217章 全省总动员
~< >-~ 第217章 全省总动员
投资意向一签订，王lei带着高速公路投资的相关资料ma不停蹄的回到了平yang，召集公司高层研究签订合同的相关细节问题，公司副总经理李昆鹏在建设行业沉浮几十年，虽然以前没有投资高速公路的经验，但加入叶翔的南翔建设集团后，路桥项目bu承建过国家一级和二级公路，对这方面也算十分的熟悉，他所提出的意见很多都被王lei采纳，会议决定，成立南翔建设集团高速公路项目谈判组，由王lei亲自担任负责人，公司投资企划bu、财务bu、法律法规办公室、技术bu、总经理办等bu门派人参加，专门负责与东海省jiao通厅进行高速公路的谈判事宜。
南翔建设集团与jiao通厅签订了两条高速公路建设的意向xing协议后，东海省委省政府十分重视，省委书记张朝yang和省chang宋国平先后把jiao通厅chang焦守志和副厅chang叶正南叫到办公室zuo出重要指示，中心意思只有一条，一定要千方百计的把这两条高速公路谈下来，以最大的诚意留住南翔建设集团，除了rong资的问题外，其它问题都可以zuo出让步，甚至牺牲一点利益都在所不惜！
南翔建设集团与jiao通厅的谈判叶翔gen本没有参与，因为在有10多天就是全国高考的日子了，俗话说“临阵磨枪，不快也光”，他要利用这最后的时间把高考的题型全面复习一下。前世他参加过高考，是以优良的成绩考入东海大学的，虽然高考题他不可能完全记住，但各科高考题的题型他还是有印象的，这无疑是最佳的捷径，而叶翔主要的想法是“帮助”死党范明伟和宋强一把，毕竟他们成绩不尽人意，想考入重点大学有一定的难度。
叶翔最关心的是高速公路收费的时限问题，由个人及私营公司投资修建高速和收费xing一级、二级公路，国家现行的法律法规规定的最高收费年限为三十年，但是各省市为了xi引投资，一般把收费年限zuo为一项优惠政策来xi引投资者，最后签订合同时往往都是超过三十年这个界限，jiao通厅与那家南方公司谈判时，就把收费年限提高到三十五年，如果按照现在东平高速公路的现状，多给予投资者五年的收费时间gen本没什么，毕竟东平高速公路一直亏本运行，但用不了几年就会出现赢利，而且越是往后，年赢利额就越多，不用说三十年后，就是十年后，一条高速公路一年赢利十几亿都很轻松，那么三十年后更是一个天文数字，省里gen本没有意识到这一点，他们考虑得更多的是如何把高速公路修起来！
由于南翔建设集团没有资金方面的要求，东海省又急于把这两条高速公路谈下来，在刻意迎合之下，许多方面的优惠政策都是最大限度的满足南翔方面的要求，jiao通厅chang焦守志亲自坐阵指挥，谈判的进展很快，一周下来，许多方面的意见都达成了一致，已经到了准备合同文本，双方最后签约的程度，当然，这只是谈的第一条高速公路，东（海）江（yin）高速公路。
叶翔最关心的高速公路收费时限问题，最后东海省给予南翔建设集团三十八年的收费权限，这已经是东海方面所能给予的最chang期限了，是在南方那家公司的基础上，又延chang了三年，三十八年后，东江高速公路收归国有。叶翔对这个结果很满意，以他后世的经验，按照中国经济的发展速度，三十年后，一条高速公路收个上百亿不是什么问题，三年就是三百多亿啊！
另外几个关键的问题，东海方面都是按照南翔建设集团的要求承担了下来，一个是高速公路沿途的拆迁问题，叶翔最tou疼的就是拆迁，他以南翔建设集团能力有限以及高速公路建设的进度为由，让东海省政府承担拆迁工作，东海方面毫不犹豫的答应了下来。另一个高速公路建设后的guan理问题，由南翔建设集团成立高速公路guan理公司，与东海jiao通guan理bu门共同guan理，南翔集团主要负责收费和dao路维护，其它的由东海jiao通guan理bu门负责。再一个是南翔建设集团提出自己投资自己建设的问题，东海方面都答应了下来。
这样的条件在十年后是不可想象的，但是历史chu1在这年时期，一切都理所应当，南翔集团和东海方面约定，下周就合同文本的细节问题继续进行磋商，如果顺利的话，大下周就正式签订合同。
东（海）江（yin）高速公路全chang236公里，总投资预算为5。65亿元人民币，这条高速路是省里早就规划设计好的，只是因为资金问题一直没有实施。得到南翔建设集团方面的确切消息后，为了不耽误高速公路建设的进度，省政府召开了东江高速公路建设协调会，省chang宋国平亲自主持会议，东江高速公路沿线的各地市的书记市chang，以及省jiao通厅等相关bu门一把手参加，宋国平要会议上要求，涉及到高速公路建设的所有事项，各bu门、各市不得推诿扯pi，必须全力pei合，谁影响了高速公路的建设，就拿的谁乌纱帽问责。
高速公路建设所涉及的拆迁问题，由涉及沿线的各市负责，这项工作书记市chang必须亲自上手，确保高速公路的建设。省jiao通厅负责协调各地市的拆迁工作。
会议结束后，省直各bu委以及东江高速公路沿线的各地市立即行动起来，落实省chang的要求。原来规划设计东江高速公路的时候，涉及到的拆迁问题各地市已经zuo了准备，但由于资金问题没有启动，也就放下了，这次把原来的方案略zuo修改就可以实施了，只是南翔建设集团和省里还没有最后签约，涉及到的拆迁资金还没有打过来，各地市只好先期自己垫付。
二百多公里的高速公路建设，牵一而动全shen，整个东海省可以说是全省总动员，各地市对高速公路的建设也是万分的期待，这对本市的发展无疑ju大的促进作用，他们的工作热情很高，工作效率更是超过了以往！
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投资意向一签订，王lei带着高速公路投资的相关资料ma不停蹄的回到了平yang，召集公司高层研究签订合同的相关细节问题，公司副总经理李昆鹏在建设行业沉浮几十年，虽然以前没有投资高速公路的经验，但加入叶翔的南翔建设集团后，路桥项目bu承建过国家一级和二级公路，对这方面也算十分的熟悉，他所提出的意见很多都被王lei采纳，会议决定，成立南翔建设集团高速公路项目谈判组，由王lei亲自担任负责人，公司投资企划bu、财务bu、法律法规办公室、技术bu、总经理办等bu门派人参加，专门负责与东海省jiao通厅进行高速公路的谈判事宜。
南翔建设集团与jiao通厅签订了两条高速公路建设的意向xing协议后，东海省委省政府十分重视，省委书记张朝yang和省chang宋国平先后把jiao通厅chang焦守志和副厅chang叶正南叫到办公室zuo出重要指示，中心意思只有一条，一定要千方百计的把这两条高速公路谈下来，以最大的诚意留住南翔建设集团，除了rong资的问题外，其它问题都可以zuo出让步，甚至牺牲一点利益都在所不惜！
南翔建设集团与jiao通厅的谈判叶翔gen本没有参与，因为在有10多天就是全国高考的日子了，俗话说“临阵磨枪，不快也光”，他要利用这最后的时间把高考的题型全面复习一下。前世他参加过高考，是以优良的成绩考入东海大学的，虽然高考题他不可能完全记住，但各科高考题的题型他还是有印象的，这无疑是最佳的捷径，而叶翔主要的想法是“帮助”死党范明伟和宋强一把，毕竟他们成绩不尽人意，想考入重点大学有一定的难度。
叶翔最关心的是高速公路收费的时限问题，由个人及私营公司投资修建高速和收费xing一级、二级公路，国家现行的法律法规规定的最高收费年限为三十年，但是各省市为了xi引投资，一般把收费年限zuo为一项优惠政策来xi引投资者，最后签订合同时往往都是超过三十年这个界限，jiao通厅与那家南方公司谈判时，就把收费年限提高到三十五年，如果按照现在东平高速公路的现状，多给予投资者五年的收费时间gen本没什么，毕竟东平高速公路一直亏本运行，但用不了几年就会出现赢利，而且越是往后，年赢利额就越多，不用说三十年后，就是十年后，一条高速公路一年赢利十几亿都很轻松，那么三十年后更是一个天文数字，省里gen本没有意识到这一点，他们考虑得更多的是如何把高速公路修起来！
由于南翔建设集团没有资金方面的要求，东海省又急于把这两条高速公路谈下来，在刻意迎合之下，许多方面的优惠政策都是最大限度的满足南翔方面的要求，jiao通厅chang焦守志亲自坐阵指挥，谈判的进展很快，一周下来，许多方面的意见都达成了一致，已经到了准备合同文本，双方最后签约的程度，当然，这只是谈的第一条高速公路，东（海）江（yin）高速公路。
叶翔最关心的高速公路收费时限问题，最后东海省给予南翔建设集团三十八年的收费权限，这已经是东海方面所能给予的最chang期限了，是在南方那家公司的基础上，又延chang了三年，三十八年后，东江高速公路收归国有。叶翔对这个结果很满意，以他后世的经验，按照中国经济的发展速度，三十年后，一条高速公路收个上百亿不是什么问题，三年就是三百多亿啊！
另外几个关键的问题，东海方面都是按照南翔建设集团的要求承担了下来，一个是高速公路沿途的拆迁问题，叶翔最tou疼的就是拆迁，他以南翔建设集团能力有限以及高速公路建设的进度为由，让东海省政府承担拆迁工作，东海方面毫不犹豫的答应了下来。另一个高速公路建设后的guan理问题，由南翔建设集团成立高速公路guan理公司，与东海jiao通guan理bu门共同guan理，南翔集团主要负责收费和dao路维护，其它的由东海jiao通guan理bu门负责。再一个是南翔建设集团提出自己投资自己建设的问题，东海方面都答应了下来。
这样的条件在十年后是不可想象的，但是历史chu1在这年时期，一切都理所应当，南翔集团和东海方面约定，下周就合同文本的细节问题继续进行磋商，如果顺利的话，大下周就正式签订合同。
东（海）江（yin）高速公路全chang236公里，总投资预算为5。65亿元人民币，这条高速路是省里早就规划设计好的，只是因为资金问题一直没有实施。得到南翔建设集团方面的确切消息后，为了不耽误高速公路建设的进度，省政府召开了东江高速公路建设协调会，省chang宋国平亲自主持会议，东江高速公路沿线的各地市的书记市chang，以及省jiao通厅等相关bu门一把手参加，宋国平要会议上要求，涉及到高速公路建设的所有事项，各bu门、各市不得推诿扯pi，必须全力pei合，谁影响了高速公路的建设，就拿的谁乌纱帽问责。
高速公路建设所涉及的拆迁问题，由涉及沿线的各市负责，这项工作书记市chang必须亲自上手，确保高速公路的建设。省jiao通厅负责协调各地市的拆迁工作。
会议结束后，省直各bu委以及东江高速公路沿线的各地市立即行动起来，落实省chang的要求。原来规划设计东江高速公路的时候，涉及到的拆迁问题各地市已经zuo了准备，但由于资金问题没有启动，也就放下了，这次把原来的方案略zuo修改就可以实施了，只是南翔建设集团和省里还没有最后签约，涉及到的拆迁资金还没有打过来，各地市只好先期自己垫付。
二百多公里的高速公路建设，牵一而动全shen，整个东海省可以说是全省总动员，各地市对高速公路的建设也是万分的期待，这对本市的发展无疑ju大的促进作用，他们的工作热情很高，工作效率更是超过了以往！
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