第二十一章 船过苏伊士运河
如果将地中海比作人的胃腔，红海比作人的食dao，亚丁湾比作人的口腔，那么索ma里的海盗就好比人的牙齿。“海上幽灵号”正是被这样一排锋利的牙齿咬得遍ti鳞伤。julun捂着伤口忍着剧痛沿食dao向前蠕动，很快抵达与胃腔相连的苏伊士运河。
闻名遐迩的苏伊士运河，位于埃及北bu，连接红海和地中海。它与位于中美洲的ba拿ma运河，以及位于德国境内的基尔运河，并称“世界三大运河”苏伊士运河曾在费南。德。勒sai普的监督指挥下修建，于1869年11月开通。1875年，英国控制运河，后于1956年6月退出。同年7月，埃及总统贾迈尔。阿卜达尔。纳赛尔将运河国有化，从而加速了以色列入侵埃及。英国和法国也派遣武装力量企图重新攫取运河，使危机升级。后因联合国的干预达成停火，运河也于1957年4月重新开放。1967年7月，苏伊士运河在阿以战争中再度被迫关闭，一直到1975年6月再度开放。
这天当地时间凌晨两点整，船抵达苏伊士运河南锚地，抛锚等候过河。由于jiao通繁忙，港口当局以每天的凌晨两点钟为界，规定零点以后两点以前抵达锚地的船舶可于当日过河；两点钟以后到达的船舶，按先来后到的顺序排队等候。本来，船chang可以开足ma力，提前赶到苏伊士锚地，从而提前过河。然而，自从经历海盗事件后，老船chang一直郁郁寡欢，gen本无心考虑船期之类的事情。而公司方面一直希望“海上幽灵号”多装快跑，多挣外汇，于是一直cui促运河代理积极办理插队过河一事。由于“海上幽灵号”抵达锚地的时间不早也不迟，这为港口当局的明敲暗诈提供了藉口和方便。机不可失，港口当局趁机狮子大开口，要求公司在付清5万美元过河费的基础上，再付4千美元额外费用。当时“海上幽灵号”一天的租金就高达7千美元，公司权衡得失，觉得有利可图，于是只好像ji女一样张开双tui，任人宰割。有钱好办事。公司付了钱“ma上安排过河”的承诺很快得到兑现。
两个小时后，正在驾驶台值班的大副接到过河通知。于是，ma上通知船chang和lun机chang，开始备车，起锚。六点整，引水在锚地登船，开始过河。
苏伊士运河，全chang约166公里（约89。6海里）；shen达18。89米，10几万吨的大船照样畅行无阻；河宽210米，与“海上幽灵号”的船chang差不多。如果船一打横，正好将河dao堵死，整个一条运河将随之陷入tan痪状态。众所周知，运河是苏伊士引进外资最高、建筑规模最大、经济效益最好、争创外汇最多、惟一能够缓冲就业瓶颈的合资企业。如果这个企业停止营业，损失可谓惨重；
运河两岸多为沙漠，目及之chu1，寸草不生，荒无人烟。沙漠，是非洲特有的标志。举世闻名的撒哈拉沙漠，就位于北非，东起大西洋沿岸，西至尼罗河河谷，南抵亚特拉斯山脉，北达苏丹境内。冰川世纪时（大约50，000到100，000年以前），撒哈拉沙漠是一个有着大片植被的浅湖guan溉区。到了罗ma时代，大多数植被已经消失。后将骆驼引入沙漠（大约在公元1世纪），游牧bu落开始从一个绿洲走向另一个绿洲寻找水源。
在沙漠之中，水比金子珍贵。难怪台湾的著名女作家三mao说，早晨醒来用清水洗脸是她shenchu1沙漠最幸福的事情。
三mao曾与他的西班牙藉丈夫穿越撒哈拉沙漠，走遍万水千山，享受着温馨而浪漫的爱情之旅，并写下了炙炽人口的作品《撒哈拉的故事》，为后人所津津乐dao。因为受三mao的影响，付涛对沙漠更平添了几份亲切之情。
世界上最chang的河liu，liu程达6677公里（4150英里）的尼罗河，正好liu经埃及东北bu地中海沿岸的三角洲。据史书记载，从至少公元前4000年开始，这条河就曾被埃及人用于农田水利。现在，这条河因阿斯旺高坎的落成更彰显它的地位和价值。
苏伊士运河因受宽度限制，南来北往的船只能选择在其中一段相对宽敞的水域jiao会。船与船jiao会不同于人与人相遇，俩个人可以cashen而过，但船不可以。否则，极易发生碰撞，后果不堪设想。这时候，需要两艘船上的引水员事先进行协调，并实施约定俗成的避让方案。一般情况下，都是由其中一船在运河中间设有泊位的地方系泊，待另一船通过后再续航。
由于受水shen限制，julun只能选择在离岸30米chu1ca着河底的淤泥系泊。系泊的时候，需要用到带缆工。带缆工的任务就是借助带缆艇将缆绳拖到岸边，并将缆绳tao在岸边的缆桩上。jiao通不拥挤的时候，船与船不存在jiao会，所以不需要系泊，带缆工便形同虚设。但是，运河当局决不会因此而取缔此项服务。他们巧立名目，旨在向船东收取额外费用，以达到fei公济私之目的。
下午一点钟，几十个带缆工乘坐两艘木质小艇分别从大船两侧靠拢，并将两gen拇指cu的绳索抛上甲板。守候在一旁的水手，迅速抓牢绳索上的琵琶tou，并将其tao上榄桩。这样一来，小艇就乖乖地被大船牵着鼻子走。接着，水手chang指挥水手开动克令吊，调整好吊杆的角度，放下钩tou。等到带缆工将系在小艇四周的绳索一一挂上钩tou，吊杆开始起吊，一直将小艇吊上甲板。
带缆工们tiao上甲板，摇shen一变，成了小商小贩。一时间，甲板上商贾云集，琳琅满目的小工艺品从船tou摆到船尾…有小巧玲珑的打火机，有芳香四溢的香水，有光彩夺目的水晶石，有zuo工jing1良的树pi画，有印着金字塔图案的铜质圆盘，还有立竿见影的**和神油…真可谓五花八门，应有尽有。水手们都很羡慕这些ju有双重shen份的带缆工，说他们既是工人又是商人，既拿工薪又赚外快。
有个年过半百的药贩向船员们公开兜售埃及产的**。为了验证药效，药贩率先吞服一粒，果见其命gen子迅速bo起，并将kudang撑离pirou。为了验证命gen子的强度与ying度，药贩还故意拉开kudang的拉链，将整个黑得发亮的生zhiqiluolou出来。船员们见状，恶心不已，纷纷抱tou鼠窜。水手小胖因为行动迟缓，当场被药贩一把拽住。药贩从口袋里掏出20美元，示意小胖脱下ku子，借pigu一用。小胖心知不妙，用力一甩胳膊，转shen就走。药贩如影随形，
如果将地中海比作人的胃腔，红海比作人的食dao，亚丁湾比作人的口腔，那么索ma里的海盗就好比人的牙齿。“海上幽灵号”正是被这样一排锋利的牙齿咬得遍ti鳞伤。julun捂着伤口忍着剧痛沿食dao向前蠕动，很快抵达与胃腔相连的苏伊士运河。
闻名遐迩的苏伊士运河，位于埃及北bu，连接红海和地中海。它与位于中美洲的ba拿ma运河，以及位于德国境内的基尔运河，并称“世界三大运河”苏伊士运河曾在费南。德。勒sai普的监督指挥下修建，于1869年11月开通。1875年，英国控制运河，后于1956年6月退出。同年7月，埃及总统贾迈尔。阿卜达尔。纳赛尔将运河国有化，从而加速了以色列入侵埃及。英国和法国也派遣武装力量企图重新攫取运河，使危机升级。后因联合国的干预达成停火，运河也于1957年4月重新开放。1967年7月，苏伊士运河在阿以战争中再度被迫关闭，一直到1975年6月再度开放。
这天当地时间凌晨两点整，船抵达苏伊士运河南锚地，抛锚等候过河。由于jiao通繁忙，港口当局以每天的凌晨两点钟为界，规定零点以后两点以前抵达锚地的船舶可于当日过河；两点钟以后到达的船舶，按先来后到的顺序排队等候。本来，船chang可以开足ma力，提前赶到苏伊士锚地，从而提前过河。然而，自从经历海盗事件后，老船chang一直郁郁寡欢，gen本无心考虑船期之类的事情。而公司方面一直希望“海上幽灵号”多装快跑，多挣外汇，于是一直cui促运河代理积极办理插队过河一事。由于“海上幽灵号”抵达锚地的时间不早也不迟，这为港口当局的明敲暗诈提供了藉口和方便。机不可失，港口当局趁机狮子大开口，要求公司在付清5万美元过河费的基础上，再付4千美元额外费用。当时“海上幽灵号”一天的租金就高达7千美元，公司权衡得失，觉得有利可图，于是只好像ji女一样张开双tui，任人宰割。有钱好办事。公司付了钱“ma上安排过河”的承诺很快得到兑现。
两个小时后，正在驾驶台值班的大副接到过河通知。于是，ma上通知船chang和lun机chang，开始备车，起锚。六点整，引水在锚地登船，开始过河。
苏伊士运河，全chang约166公里（约89。6海里）；shen达18。89米，10几万吨的大船照样畅行无阻；河宽210米，与“海上幽灵号”的船chang差不多。如果船一打横，正好将河dao堵死，整个一条运河将随之陷入tan痪状态。众所周知，运河是苏伊士引进外资最高、建筑规模最大、经济效益最好、争创外汇最多、惟一能够缓冲就业瓶颈的合资企业。如果这个企业停止营业，损失可谓惨重；
运河两岸多为沙漠，目及之chu1，寸草不生，荒无人烟。沙漠，是非洲特有的标志。举世闻名的撒哈拉沙漠，就位于北非，东起大西洋沿岸，西至尼罗河河谷，南抵亚特拉斯山脉，北达苏丹境内。冰川世纪时（大约50，000到100，000年以前），撒哈拉沙漠是一个有着大片植被的浅湖guan溉区。到了罗ma时代，大多数植被已经消失。后将骆驼引入沙漠（大约在公元1世纪），游牧bu落开始从一个绿洲走向另一个绿洲寻找水源。
在沙漠之中，水比金子珍贵。难怪台湾的著名女作家三mao说，早晨醒来用清水洗脸是她shenchu1沙漠最幸福的事情。
三mao曾与他的西班牙藉丈夫穿越撒哈拉沙漠，走遍万水千山，享受着温馨而浪漫的爱情之旅，并写下了炙炽人口的作品《撒哈拉的故事》，为后人所津津乐dao。因为受三mao的影响，付涛对沙漠更平添了几份亲切之情。
世界上最chang的河liu，liu程达6677公里（4150英里）的尼罗河，正好liu经埃及东北bu地中海沿岸的三角洲。据史书记载，从至少公元前4000年开始，这条河就曾被埃及人用于农田水利。现在，这条河因阿斯旺高坎的落成更彰显它的地位和价值。
苏伊士运河因受宽度限制，南来北往的船只能选择在其中一段相对宽敞的水域jiao会。船与船jiao会不同于人与人相遇，俩个人可以cashen而过，但船不可以。否则，极易发生碰撞，后果不堪设想。这时候，需要两艘船上的引水员事先进行协调，并实施约定俗成的避让方案。一般情况下，都是由其中一船在运河中间设有泊位的地方系泊，待另一船通过后再续航。
由于受水shen限制，julun只能选择在离岸30米chu1ca着河底的淤泥系泊。系泊的时候，需要用到带缆工。带缆工的任务就是借助带缆艇将缆绳拖到岸边，并将缆绳tao在岸边的缆桩上。jiao通不拥挤的时候，船与船不存在jiao会，所以不需要系泊，带缆工便形同虚设。但是，运河当局决不会因此而取缔此项服务。他们巧立名目，旨在向船东收取额外费用，以达到fei公济私之目的。
下午一点钟，几十个带缆工乘坐两艘木质小艇分别从大船两侧靠拢，并将两gen拇指cu的绳索抛上甲板。守候在一旁的水手，迅速抓牢绳索上的琵琶tou，并将其tao上榄桩。这样一来，小艇就乖乖地被大船牵着鼻子走。接着，水手chang指挥水手开动克令吊，调整好吊杆的角度，放下钩tou。等到带缆工将系在小艇四周的绳索一一挂上钩tou，吊杆开始起吊，一直将小艇吊上甲板。
带缆工们tiao上甲板，摇shen一变，成了小商小贩。一时间，甲板上商贾云集，琳琅满目的小工艺品从船tou摆到船尾…有小巧玲珑的打火机，有芳香四溢的香水，有光彩夺目的水晶石，有zuo工jing1良的树pi画，有印着金字塔图案的铜质圆盘，还有立竿见影的**和神油…真可谓五花八门，应有尽有。水手们都很羡慕这些ju有双重shen份的带缆工，说他们既是工人又是商人，既拿工薪又赚外快。
有个年过半百的药贩向船员们公开兜售埃及产的**。为了验证药效，药贩率先吞服一粒，果见其命gen子迅速bo起，并将kudang撑离pirou。为了验证命gen子的强度与ying度，药贩还故意拉开kudang的拉链，将整个黑得发亮的生zhiqiluolou出来。船员们见状，恶心不已，纷纷抱tou鼠窜。水手小胖因为行动迟缓，当场被药贩一把拽住。药贩从口袋里掏出20美元，示意小胖脱下ku子，借pigu一用。小胖心知不妙，用力一甩胳膊，转shen就走。药贩如影随形，